佛山万能胶 奇瑞系资产次注入！万德斯拟斥资逾3000万元跨界“收报废车”背后 营收挂标的为何被相中？

　　环保企业万德斯宣布跨界新能源回收域。

　　3月2日，万德斯公告称，拟斥资3195万元收购间接控股股东旗下的动力电池回收与报废车拆解资产。

　　《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）注意到，此次收购的标的公司芜湖铭豪2025年度营业收入为，净利润出现亏损。同时，此次交易未设置业绩对赌条款。

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　　公告显示，万德斯全资子公司南京万德斯绿材科技有限公司（以下简称“万德斯绿材”）拟收购安徽嘉奇能源科技有限公司（以下简称“安徽嘉奇”）及芜湖铭豪新材料有限公司（以下简称“芜湖铭豪”）各68的股权。

　　由于本次交易的对手为万德斯间接控股股东瑞源资源投资有限公司（以下简称“瑞源”）的下属全资子公司及全资孙公司佛山万能胶，此举构成关联交易。

　　从环保到跨界“收报废车”，奇瑞系资产次注入

　　自2025年5月瑞源（背后实际控制为奇瑞集团）成为万德斯间接控股股东以来，资本市场便对瑞源如何整资产充满期待。

　　根据交易案，万德斯绿材拟向芜湖奇瑞资源技术有限公司购买其持有的安徽嘉奇68股权，交易金额为1150万元；同时拟向安徽嘉新再生资源有限公司购买其持有的芜湖铭豪68股权，交易金额为2045万元。本次交易完成后，安徽嘉奇与芜湖铭豪将成为万德斯的控股孙公司，并纳入并报表范围。

　　作为环保企业，万德斯为何突然跨界做起了“收报废车”和电池回收的生意？

　　“根据电池使用寿命，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。据市场监督管理总局统计，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，预计到2030年国内当年的废旧动力电池产生量将过100万吨。”万德斯表示。

　　万德斯称，伴随汽车报废新、以旧换新补贴政策的出台，未来我国报废机动车数量将保持增长趋势，汽车拆解回收行业也迎来发展机遇期。“从事动力电池回收、报废机动车拆解业务系公司在资源与环境域产业链的加链、补点佛山万能胶，属于环保大范畴下的细分域拓展。”

　　每经记者注意到，产业上下游协同是促成此次“包收购”的核心逻辑。同时，这也是奇瑞系资产次注入万德斯。

　　万德斯表示，根据即将于2026年4月1日起施行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综利用管理暂行办法》要求，报废新能源汽车须严格执行“车电体”原则，动力电池须随整车同步移交至具备资质的正规回收拆解机构。

　　“公司同步收购动力电池回收与报废机动车拆解业务，有利于构建从车辆报废至电池再利用的内部化协同闭环。”万德斯表示。

　　标的之去年营收挂，交易未设业绩对赌条款

　　公告披露的财务数据显示，从事新能源汽车废旧动力蓄电池回收及利用业务的安徽嘉奇，目前已是芜湖市唯入选“安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心”的企业。

　　2025年度，安徽嘉奇实现营业收入9615.12万元，净利润达732.12万元。截至2025年12月31日，万能胶生产厂家安徽嘉奇资产总额为1.22亿元，净资产为1412.51万元。

　　相比之下，成立于2024年8月、从事报废机动车回收及拆解业务的芜湖铭豪，虽然已获得相关回收拆解资质，但2025年度其营业收入为0元，净利润为-8589.09元。截至2025年底，芜湖铭豪资产总额为3416.81万元，净资产为2999.14万元。

　　在评估与定价环节，两公司均采用了资产基础法进行评估，并未采用收益法。对此，评估机构给出了解释：安徽嘉奇运营时间较短，且经营业绩受碳酸锂现货价格波动影响较大，企业管理层法对未来收益进行理预测；而芜湖铭豪成立时间较短，尚未实际经营，目前正处于业务、资源整期，未来收益及经营风险同样不能理量化。

　　终，以2025年12月31日为评估基准日，安徽嘉奇的股东全部权益评估值为1688.12万元，评估增值率为19.51；芜湖铭豪的股东全部权益评估值为3000.28万元，评估增值率为0.04。基于此，经协商，两公司68股权的交易价格分别落定在1150万元和2045万元。

　　每经记者还注意到，本次交易并未设置业绩对赌条款。

　　对于此次跨界并购的潜在风险，万德斯在公告中坦言：“本次交易完成后，标的公司在未来经营中可能存在因宏观经济、行业竞争或政策变化等因素影响，致经营业绩未达预期目标的风险。”

　　据万德斯此前披露的业绩快报，2025年公司实现营业总收入5.06亿元，同比减少18.64；归母净利润亏损1.14亿元。

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